专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛

　　5月15日-5月17日  ，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛  ”在广州举行

，主题为“转折

”  。谈及行业洗牌，小鹏集团董事长  、CEO何小鹏在对话中表示  ，中国汽车品牌的数量将大幅缩减

，最终有规模销量的本土品牌可能仅剩5家左右，绝大多数现存品牌将被淘汰

。

　　何小鹏回顾了自己从互联网跨界进入汽车行业时的判断。他提到  ，最初中国所有的汽车品牌有110家，新造车企业达300家

，合计约410家  。到2021年，有规模销量的中国品牌已不足40家

。而目前  ，中国品牌（不含外资）仅剩17家。

　　据他预测

，未来中国有规模销量的品牌大概会稳定在5家左右，外资品牌还会有若干家  。“但在我看来  ，包括外资在内的在中国市场运营的品牌

，绝大多数都会被淘汰。”全球范围内，可能还会多出两三家品牌

。他认为  ，汽车行业的品牌数量肯定比手机行业多

，“但一定比现在少得多得多  ”。

　　在这样的竞争格局中，何小鹏相信  ，小鹏集团能够占据一席之地  。他表示

，公司在战略布局上永远只思考一个问题：“你凭什么能够活到最后的五家当中？你的科技从哪里形成差异？你如何赚到足够的钱，来支撑如此强的科技？这就是科技

、商业、品牌等多个飞轮相互闭环  、反向推演的过程

。

”

　　何小鹏强调  ，自己很多时候不看短期，因为短期的东西往往会让长期更痛苦。“今天如果你把某些车卖得很好

，那意味着什么？意味着你的品牌

、你的网络效应、你明天实现高质量的能力都会受到挤压  。所以最终是一个平衡的组合，真的很难

。但如果汽车做好了  ，到那个时候你就会觉得

，你的维度比对手更高，你也会更有底气。”

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